1991年4月13日:868線投入服務,逢沙田賽馬日均提供進場和散場的服務。 屯門市中心868線舊式紅字排隊指示牌 隨著大部份車站已換上新路線牌,這批逾20年歷史,富有香港特色設計的路線牌所剩無幾,加上這批路線牌,字體及數字均以模印和手繪製造,每塊都是獨一無二的收藏品。 新界沙田馬場巴士路線868,由九巴營辦,來往屯門市中心及沙田馬場,接載屯門及荃灣區的市民來往沙田馬場,去程只在假日沙田馬場賽馬日服務,回程則在每個沙田馬場賽馬日服務。 自2018年馬季開鑼日889線取消往馬場方向服務後,868線成為眾多馬場線中唯一一條設有往馬場方向服務的路線;與其他停靠城門隧道轉車站的路線不同,往馬場方向仍舊是沿用其他城門隧道路線在車隊空調化前的最低收費釐定此路線的轉乘費用;而往屯門方向雖然同樣在該處設站,但不設轉乘優惠,乘客於該站登車須繳付全費車資。
1991年4月13日:868線投入服務,逢沙田賽馬日均提供進場和散場的服務。 屯門市中心868線舊式紅字排隊指示牌 隨著大部份車站已換上新路線牌,這批逾20年歷史,富有香港特色設計的路線牌所剩無幾,加上這批路線牌,字體及數字均以模印和手繪製造,每塊都是獨一無二的收藏品。 新界沙田馬場巴士路線868,由九巴營辦,來往屯門市中心及沙田馬場,接載屯門及荃灣區的市民來往沙田馬場,去程只在假日沙田馬場賽馬日服務,回程則在每個沙田馬場賽馬日服務。 自2018年馬季開鑼日889線取消往馬場方向服務後,868線成為眾多馬場線中唯一一條設有往馬場方向服務的路線;與其他停靠城門隧道轉車站的路線不同,往馬場方向仍舊是沿用其他城門隧道路線在車隊空調化前的最低收費釐定此路線的轉乘費用;而往屯門方向雖然同樣在該處設站,但不設轉乘優惠,乘客於該站登車須繳付全費車資。
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